Promen

Размер имеет значение, вес имеет значение, разрез фар имеет значение: на тест-драйве в «Газете.Ru» самый большой и самый угрожающий внедорожник Audi Q7. Наша задача — доказать, что эта огромная, мощная и страшно дорогая фаршированная акула — пушистый и степенный семейный автомобиль.

Наша старинная знакомая рассказывала леденящую душу историю. У нее в середине девяностых был белый «Мерседес», она купила его летом, а к осени обнаружила, что печка не работает. Она оставила его на сервисе и очень удивилась, когда ей позвонили и строго спросили: ее ли это машина.

Печки в ней не было. Вместо нее была декоративная «борода», откидывающаяся в сторону одним мужским щелчком, а под ней — заряженный ТТ. Прежний хозяин был большой оригинал: подушки безопасности в руле тоже не было, вместо нее была ниша для пистолета поменьше — ПМ, к примеру.

К тому же там, кажется, были небольшие проблемы с номерами агрегатов — в общем, избавилась она от этой машины с большим трудом.

К чему мы это рассказываем?

Давненько не было у нас такой страшной машины. Огромная, черная, с хищной акульей мордой, четырьмя зловещими кольцами на радиаторе — это конечно не мериновский бомбовый прицел и даже не шевролетовский железный крест, но тоже ласкает самолюбие. Она быстро ездит, ловко прыгает, включает ксенон — и жителей крайне левого ряда сдувает. Кажется, даже милиционеры отдают честь. А что делать

Машина эта состоит из трех элементов.

Во-первых, 350 л/с и бензиновый двигатель V8 объемом 4,2 литра. Хороший, большой, мощный и ловкий, Audi им гордится. Есть еще так называемая «экономичная» дизельная версия с турбонаддувом: двигатель V6, три литра, 233 лошадки. Правда, сэкономить на нем будет несколько затруднительно — вы представляете, сколько будет стоить дизельное топливо тройной очистки где-нибудь в Карелии? Правильный ответ: столько же, сколько на лучших заправках Москвы плюс доставка самолетом.

Во-вторых, система постоянного полного привода Quattro. Она стоит, кажется, на всех полноприводных седанах этой марки и неплохо себя зарекомендовала. Но этим, так или иначе, никого уже не удивишь, поэтому появляется третья составляющая — размер. Q7 специально проектировали как самый большой европейский джип, длина которого — 5 метров 86 см — даже больше чем у Hammer H2. Эти три составляющие, в свою очередь, превращаются в цену, тоже одну из самых высоких в своем классе.

Говорят, что еще до официальной премьеры россияне заказали около шестисот внедорожников.

О да, их можно понять. В топовой бензиновой версии есть все — кроме, разве что, пистолета.

Камера заднего хода и пищалки-парктроники по углам призваны не столько облегчить, сколько сделать возможной парковку в городе. Правда, только очень спокойный человек сможет парковаться по истеричным пищалкам, или даже просто проехать по узкому двору. Огромный багажник закрывается и открывается кнопкой — вы больше никогда не испачкаетесь зимой. Система электронного распознавания владельца позволит открывать двери и заводить двигатель, не вынимая ключ из кармана. Правда, придется следить, чтобы в радиусе полутора метров от машины никого не было — иначе есть шанс удивиться непрошенным гостям.

Перечислять все, что есть в машине сложно: представьте себе что-нибудь, и оно там есть. Нет разве что только столика на заднем сиденье — поработать с ноутбуком удастся только на коленях.

Но вы что, работать сюда пришли? В ней же триста пятьдесят лошадиных сил, шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач и лепестки на руле, как у Ломбарджини!

В спортивном режиме этот автомат издает реактивный рев и рвет на части всех вокруг — во всяком случае, если они не разбежались заранее.

Мало того, это ведь действительно джип. Конечно, нам не придет в голову участвовать на нем в серьезных внедорожных соревнованиях — во всяком случае не на шоссейной низкопрофильной резине. Но у него регулируемая пневматическая подвеска с ходом от 165 мм в режиме dynamic до 240 мм в режиме lift и самоблокирующийся дифференциал Torsen. Усилие распределяется по схеме 40-60 между передними и задними колесами, и, в общем, не будучи профессиональным внедорожником, тушкой, чучелком, но он сам себя снимает с диагонального вывешивания — а это значит, что посадить его можно только на брюхо, и дистанция пешего перехода за трактором при попытке съездить на рыбалку заметно увеличивается.

Q7, конечно, перенасыщен опциями — но именно это дает водителю бесконечные варианты выбора. Можно расслабиться, делегировать полномочия, и машина все будет делать сама: переключать передачи, держать удобную вам крейсерскую скорость, включать и выключать свет, скрести дворниками стекло, выключать музыку во время звонка мобильного телефона, мониторить расстояние до соседних машин при перестроении в плотном потоке, истошно орать парктроником при парковке и даже контролировать разделительную — черт его знает, как это у нее получается.

Можно действовать по принципу «босс делает всё лучше всех», отключить все опции, заводить машину поворотом ключа, а не нажатием кнопки, переключаться лепестками и парковаться по скрежету. Правда, при агрессивном вождении руль после поворота на большой скорости нужно возвращать в «ноль» самому — контроль так контроль.

Если вам нравится, когда пятиметровое чудовище начинает рыскать из ряда в ряд, мигая поворотниками, по яркости не уступающими некоторым фарам ближнего света, если вы любите производить гнетущее впечатление на коллег по дорожному движению и ввергать в трепет мойщиков-узбеков — Q7 доставит вам такое удовольствие.

А может быть, не нужно играть с судьбой и так грубо выпендриваться? Ведь в ней точно есть печка, а заряженного ТТ нету. Может быть, нужно обратить внимание на четырехчастный раздельный климат-контроль, настраивающий температуру и интенсивность отдельно для всех пассажиров, на почти идеальные замшевые сиденья, у которых дополнительно выдвигается еще одна подушечка под длинные коленки, на электронные регулировки водительского кресла с памятью на предпочтения двоих водителей, на автономные регулировки задних сидений, и на третий ряд кресел. Со сложенным третьим рядом объем багажника 775 литров, с разложенным — существенно меньше, но все-таки очень много. И четыре вида сеточек и фиксаторов багажа на выбор!

Если не брать в расчет «родственников»-соплатформенников Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, главной альтернативой бензиновому Audi Q7 107673 долларов) на российском рынке является Mercedes-Benz GL450. Цена на него начинается с 92400 евро ($116 тыс.). В одной ценовой лиге с Audi BMW X5 4,4i (от 81600 евро ($102 тыс.)), правда, он меньше и несколько проигрывает в мощности двигателя. Одноклассники Audi Q7 ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW X5 4,4i Mercedes-Benz GL450 Audi Q7 4,2 FSI quattro Длина/ширина/высота, мм 4667/1925/1703 5088/1920/1840 5086/1983/1737 Колесная база, мм 2820 3075 3002 Клиренс, мм 180 до 307 150-240 Снаряженная масса, кг 2195 2355 2240 Полная масса, кг 2700 3150 2990 Объем багажника, л 465/1550 300/2300 330/2035 Тип двигателя бензиновый с впрыском бензиновый с впрыском бензиновый с впрыском Рабочий объем двигателя, см3 4799 4663 4163 Число/расположение цилиндров V8 V8 V8 Мощность, л. с. при об/мин 320 при 6100 340 при 6000 350 при 6800 Крутящий момент, Нм при об/мин 440 при 3700 460 при 2700-5000 440 при 3500 Максимальная скорость, км/ч 210 235 248 Разгон до 100 км/ч 7,0 7,6 7,4 Расход топлива, л/100 км 18,2/10,2/13,1 н.д./н.д./13,4 19,5/10,2/13,6

Если разрешить ребенку поиграть в автобус и посадить его на третий ряд сидений, он будет прыгать и переползать туда и обратно — с третьего ряда сидений на второй, оттуда попытается перебраться вперед, будет изгнан с позором и угрозами, будет играть и приставать, пока не угомонится. Тут уж все зависит от вашего терпения — или наличия детского кресла. Лучший ребенок — привязанный ребенок.

Если посадить на заднее сиденье парочку, она разложит сидения в кровать king size, начнет там целоваться и попытается на месте сделать ребенка.

А что такого: стекла сильно тонированные, задние двери при включенном двигатели снаружи открыть невозможно, музыка становится тем громче, чем сильнее внешние шумы. Главное — вовремя им напомнить, что они тут не одни. Придется кричать во весь голос, иначе в дальнем конце машины вас не услышат.

Если так посмотреть на Q7 — это невероятно удобная, совершенно плюшевая машина для перевозки большой семьи по непростым дорогам нашей родины. Ей нужен огромный собственный гараж — без ущерба ни в одном дворе ее не припаркуешь, к гаражу должен прилагаться дом, к дому — дело, к делу — многочисленная челядь, чада и домочадцы. В такой конструкции без ствола не обойтись — но не печку же из-за этого демонтировать.

Модификации Audi Q7 4,2 FSI quattro 3,0 TDI quattro Двигатель бензиновый с впрыском топлива турбодизель Число/расположение цилиндров V8 V6 Число клапанов 32 24 Рабочий объем двигателя, см3 4163 2967 Мощность, л.с. при об/мин 350 при 6800 233 при 4000 Крутящий момент, Нм при об/мин 440 при 3500 500 при 1750-2750 Максимальная скорость, км/ч 248 210 Расход топлива, л/100 км -город 19,5 14,6 -шоссе 10,2 8,3 -смешанный цикл 13,6 10,5

Комплектация и цены Audi Q7 Стандартная комплектация Audi Q7 дизелем включает ESP, гидроусилитель, иммобилайзер, задний парктроник, радио с CD-проигрывателем, 7-канальным усилителем и 11 динамиками, климат-контроль, механическую регулировку рулевой колонки в двух направлениях, передние и боковые подушки и занавески безопасности, подогрев передних сидений, крепления для детских сидений Isofix, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод и обогрев боковых зеркал, тканевую обивку сидений, электропривод багажной двери, биксеноновые фары с автоматическим включением ближнего света и функцией coming home (фары продолжают некоторое время светить после выключения двигателя, если нужно, например, пройти ночью от машины до подъезда дома), датчик дождя, 12-вольтовую розетку в багажнике. У версии с бензиновым двигателем цветной дисплей интерфейса MMI вместо стандартного монохромного, кожаная обивка сидений, деревянная отделка салона, адаптивная пневмоподвеска с регулировкой клиренса, многофункциональный кожаный руль, электрорегулировки передних сидений и рулевой колонки, передний и задний парктроник с оптическим отображением на дисплее MMI, система автоматического отпирания дверей keyless entry, сервопривод закрывания багажной двери, круиз-контроль. В базовой комплектации с бензиновым двигателем 4,2 л Q7 стоит $107673. C 3-литровым дизелем — $76965. Дополнительно можно заказать 19 или 20-дюймовые колесные диски, фаркоп, спортивные сиденья с обивкой из алькантары, складные столики в спинках сидений, контрастную окраску кузова, прозрачную крышу Open Sky, CD-чейнджер, систему Side Assist, повышающую безопасность при перестроениях, «музыку» от Bose с 14 динамиками и сабвуфером. Гарантия на Audi Q7 составляет 2 года без ограничения пробега. Плановое ТО проводится каждые 15 тыс. км, стоимость его — от 250 до 450 долл.